ÖSSZEGZÉS

A rendszer működése a következő:

A gépkocsi vezetője a fogadóállomáson (behajtás nyitott sorompó és zöld fényjelzés esetén) a hordozótálcára állítja a gépkocsiját, és a megkívánt feltételek teljesülése (űrszelvény- és mozgásellenőrzés, a gépkocsi rögzítése a tálcára és azonosító mágneskártyával történő ellátása) után elhagyja a gépkocsit és a fogadóállomást. Kiadáskor díjfizetés után lehet a gépkocsival a tálcáról, illetve a kiadókabinból kihajtani.
A gépkocsit a számítógép a fogadóállomásról – ha több szintes a tárolótér az emelő-berendezésen keresztül – a tárolótérbe irányítja. Innen továbbvezérli a leggazdaságosabban elérhető tároló helyre, figyelembe véve az energiafelhasználást (vagy ami lényegében véve ugyanaz, a lehető legrövidebb utat, és így a kihozási időt is), valamint a várható parkolási időt, a többi a tárolótérben levő járművek tervezett kiadási idejét, stb.…
A forgató – ha szükséges – a gépkocsit úgy kezeli, hogy a gépkocsi a kiadóállomásra történő érkezéskor minden esetben orral az elkövetkező haladás irányába álljon.
A tárolótérben a gépkocsik nem állandó, kötött helyen állnak, hanem az előzőekben leírtak szerint – a kiadás várható időpontja függvényében – az optimalizációs program utasításai szerint változtatják helyüket.
A tárolótér egy szinten belül is, de többszintes elrendezés esetén szintenként mindenképpen több részre, un. szektorokra van osztva
A rendszer szektoronkénti tűzvédelemmel, benzingőz koncentrációméréssel és riasztással van ellátva.
A Pénztár helyiségben a mágneskártyának a leolvasóba történő behelyezése után, a díjfizetést követően a számítógép megkezdi a gépkocsi kihozását.
Mire Ön végzett a fizetéssel, eltette a visszajáró pénzt autója már a kiadó- / fogadóállomáson van. Beleülhet, lehajthat a tálcáról és elhagyhatja a parkolóházat.